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扒一扒非标液压站不同凡响的地方

发布日期:2019-05-07 作者: 点击:

因为非标液压站中的元件及管路流动情况我们外界是很难了解到的,所以有很多初次接触液压行业的小伙伴们阐发、诊断液压站元件可能会存在诸多的困难,因此,今天液压机械小编教小伙伴们如何找出故障原因和部位,并及时加以排除。
1、油压不稳及漏油
持久使用后,在安全制动装置中的各集油路之间,以及阀与集油路间大量泄漏,且油压下降导致松不开阀,原因是它们之间的螺钉松动,将螺钉拧紧即可消除故障;液压站油压不稳原因是液压系统中混入空气,应尽快排除空气,或是电液调压装置线圈的电流滤波不好,线圈上下振动,造成油压不稳,加装电解电容器加强滤波即可。
2、油压值不能保证
原因是系统内有空气吸入,油箱内的油就会有有好多泡沫,或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大,这种情况的处理方法:查抄液压站油泵吸油口是否泄漏;看油泵吸油处管接头是否拧紧;吸油过滤器的螺钉是否拧紧;查抄吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气;查抄油泵端盖螺钉是否拧紧;清洗溢流阀阀芯,假如阀芯在阀体内活动不灵活,可以用手拿住阀芯在体内往返研磨;清洗电磁换向阀阀芯,要求阀芯在阀体内运动灵活,以保证工作时阀芯到位。
3、零油压
制动器不松闸系统没有压力的原因:油泵旋转标的目的反了或油泵没有输出液;电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死,阻尼孔堵塞;油泵吸油口不畅通,吸油过滤器堵塞;压力阀内有脏物,锥阀关不住。处理方法:纠正泵的旋转标的目的,排除油泵故障;把溢流阀拆开清洗,要求做到阀芯在阀体内运动灵活,用压缩空气把阻尼孔吹通;清洗过滤器滤芯,并查抄吸油管路是否堵塞;拆开压力阀,把锥阀芯取下来清洗。
4、残压过大
残压过大使制动器失去作用,其主要原因是:电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小;溢流阀撙节孔太大。处理方法:将控制杆上档板调整或更换;将溢流阀撙节孔更换成直径小一些的撙节孔。
5、二级制动油压值保压性能故障
产生二级制动油压值保压故障的原因有:液压站油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严;单向撙节截止阀开口太大,油大量泄出;电磁换向阀内有脏物,内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗,去掉脏物,使阀芯到位,然后调整单向撙节截止阀,使其开口尽量开得小,起到撙节补油的作用。
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